中國民航局2018年12月10日在北京發(fā)布《新時代民航強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》，提出民航強(qiáng)國8大主要任務(wù)。
《綱要》指出，到2020年，民航發(fā)展要瞄準(zhǔn)解決行業(yè)快速發(fā)展需求和基礎(chǔ)保障能力不足的突出矛盾，著力“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”，重點(diǎn)補(bǔ)齊空域、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)技術(shù)人員等核心資源短板，大幅提升有效供給能力，加快實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國向航空運(yùn)輸強(qiáng)國的跨越。
從2021年到2035年，實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國的跨越。到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)由多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國向全方位的民航強(qiáng)國的跨越，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強(qiáng)的民航強(qiáng)國。
《綱要》指，建設(shè)新時代民航強(qiáng)國的主要任務(wù)：
一、拓展國際化、大眾化的航空市場空間。重點(diǎn)是著力拓展國際航空市場，著力推進(jìn)航空服務(wù)大眾化，著力開拓航空物流市場，著力拓展現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸服務(wù)空間，全面提升航空服務(wù)質(zhì)量。
二、打造國際競爭力較強(qiáng)的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司。重點(diǎn)是打造世界級超級承運(yùn)人，打造全球性的航空物流企業(yè)，培育多元化的航空市場主體。
三、建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機(jī)場網(wǎng)絡(luò)。
四、構(gòu)建安全高效的空中交通管理體系。
五、健全先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的安全安保和技術(shù)保障服務(wù)體系。
六、構(gòu)筑功能完善的通用航空體系。
七、強(qiáng)制定國際民航規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。
八、培育引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力。
民航局10日在北京召開的新聞發(fā)布會上披露，截至目前，中國民航業(yè)共有航空運(yùn)輸公司60家，運(yùn)輸飛機(jī)3549架。通用航空公司410家，通用航空器2367架。運(yùn)輸機(jī)場232個，其中年旅客吞吐量超過1000萬人次的36個，超過3000萬人次的10個。北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量、浦東機(jī)場貨郵吞吐量分別位居全球第二和第三位。2017年中國民航對世界民航增長貢獻(xiàn)率逾25%，對亞太民航增長貢獻(xiàn)率逾55%。
2017年，中國航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)60個國家和地區(qū)，連通全球158個城市。完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次。
此外，航空安全水平世界領(lǐng)先。近年來，運(yùn)輸航空百萬小時重大事故和億客公里死亡人數(shù)保持雙“零”記錄。截至2018年10月，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行98個月，6640萬小時，保持了16年零11個月的空防安全零責(zé)任事故記錄，走在了國際民航業(yè)的前列。